Una vez mas, nuestra escuderia, demuestra la irregularidad que la acompaña durante toda la temporada.
Mientras SR-DB, realizaba la mejor carrera del año, tanto Javi Salinas, como Tenista, tenian un sin fin de problemas que oobligaban a retirar ambos coches.
Ya el sabado fue un calvario para todos y el domingo no iva a ser menos. Tras la gran salida de SR-DB, Tenista cedia posiciones por problemas de frenos, y Javi se retrasaba por problemas con las gomas.
Una vez realizado el primer y segundo repostaje, SR-DB, afianzaba su posicion, entre los primeros, y tanto Javi como Tenista, abandonaban la carrera, por los mencionados problemas.
Una vez mas, la escuderia esta sufriendo la falta de test durante la temporada, la crisis economica y la escasa prestacion del propulsor MMuve.
lunes, 5 de octubre de 2009
Crónica de la actuación de Super Amigui en el GP de Japón.
En Suzuka lo que se vivió movido fue la calificación, con numerosos accidentes y sanciones y una carrera entretenida en lo relativo a estrategia, con victoria final de Vettel.
La porra se mantiene en unos resultados mejores, pero sin superar los seis puntos. Para Super Amigui esta carrera era la más importante de la temporada en Suzuka, un circuito mítico para ellos y ante toda su afición. Finalmente, por los pelos, la victoria no ha podido ser, pero se ha conseguido un meritorio y brillante podio, un tercer puesto. Poscu ha vencido, seguidos de Castell.
Hoy los pilotos estrenaban su tercer motor nuevo, luego del descubrimiento de Mari. Y además, el primer piloto TakumaSato contaba con el equipo de mecánicos asiáticos y todo el soporte de toda la infraestructura de la escudería (en realidad un sótano en un suburbio en las afueras de Tokyo). Por desgracia, ToraTakagi hoy no contaba con sus amigas y fans y esto la ha perjudicado. Además, tenían toda la presión mediática de saberse los favoritos y han estado concediendo entrevistas y más entrevistas durante todo el fin de semana.
El primer piloto, TakumaSato, hizo una brillante calificación y consiguió la pole, Tras una espectacular salida, fue penalizado con tres vueltas de desventaja por rascarse la nariz mientras había banderas amarillas y esto lo llevó a la última posición, a tres vueltas del líder. Pero entonces surgió el TakumaSato de las grandes ocasiones y en seis vueltas recuperó las tres vueltas de desventaja, pero cuando estaba a punto de ponerse primero, la salida del Safety Car le perjudicó de nuevo y no pudo adelantar a los pocos pilotos que le quedaban. Tuvo que conformarse con un meritorio sexto puesto (posiciones 4 a 14), tras acertar la pole, el ganador y el quinto clasificado. Vencieron finalmente Patanez y El_Cubillo.
Hay que decir que, además, el Team Radio de Super Amigui estaba ocupado por una rueda de prensa que nuestro primer piloto había concedido durante la carrera a un pesado conocido periodista de la revista The Streptocucos of Kuala Lumpur, así que esto le impidió concentrarse debidamente.
Pero es que además, por la tarde, poco después de la carrera, participó en un torneo de ajedrez, donde consiguió otro trofeo al quedar en segunda posición. En resumen, dos trofeos en un solo día. Un fin de semana completo para nuestro primer piloto.
Nuestra segunda piloto, ToraTakagi, por desgracia hoy no contaba con Mari, ya que la pobre estaba en un congreso de mujeres de la limpieza que se celebraba en Tokyo, al que también acudió Encarna, la mujer de la limpieza de Horo Rosso, escoltada por Boira, que la acompañó para que no se perdiera. Tampoco tenía sus amigas y fans, y tuvo que contentarse con sus mecánicos habituales.
Como estuvo lloviendo el viernes, en previsión, sus mecánicos le habían puesto reglajes de lluvia y no tuvieron tiempo de cambiarlos, así que calificó en una discreta última posición. El sábado por la noche estuvo encerrada en el simulador, practicando hasta altas horas, y el domingo por la mañana tenía mucho sueño, se durmió y no tuvo tiempo de tomar la salida en su debido momento (de hecho, y hablando en serio, iba a editar la pole para poner a Vettel pero se quedó dormida y no le dio tiempo a hacer el cambio, si lo hubiese hecho, habríamos ganado... ¡¡qué rabia que da!!). Así pues, tuvo que salir desde el pit-lane con 40 vueltas de desventaja. Para recuperar todo el terreno perdido, y como conocía el trazado a ciegas, puso el monoplaza a toda velocidad y entró finalmente por los pelos en la zona de los puntos, marcando la vuelta rápida (pocos apostaban por que el último clasificado acabaría por hacerla en el último suspiro) y acertando también el cuarto clasificado.
En el global, la cosa no puede ir mejor: a nivel de escuderías hemos recuperado nuestra mítica quinta posición, a solamente seis puntos del liderazgo y a dos del tercer clasificado. Además, hemos adelantado a los Tek Roski Point, que se nos habían escapado, y volvemos a estar vivos. A nivel individual, nuestro primer piloto se pone en la posición 12, a solamente 4 puntos del segundo clasificado. Además, nuestra segundo piloto, tras la V.R. de hoy, se pone a una V.R. de los líderes.
Los responsables de la escudería se han mostrado muy satisfechos y los noticiarios de todo Japón empiezan con el tercer puesto conseguido hoy por nuestra escudería. Además, el próximo número de la revista The Streptocucos of Kuala Lumpur incluirá un reportaje sobre nosotros y, lo más increíble... ¡¡Hemos salido en las crónicas de la FIP!!
La mala noticia es que se ha terminado la gira asiática y ya veremos cómo irá todo en Brasil. Intentaremos que las amigas y fans de ToraTakagi estén allá, no sé si lo conseguiremos.
La porra se mantiene en unos resultados mejores, pero sin superar los seis puntos. Para Super Amigui esta carrera era la más importante de la temporada en Suzuka, un circuito mítico para ellos y ante toda su afición. Finalmente, por los pelos, la victoria no ha podido ser, pero se ha conseguido un meritorio y brillante podio, un tercer puesto. Poscu ha vencido, seguidos de Castell.
Hoy los pilotos estrenaban su tercer motor nuevo, luego del descubrimiento de Mari. Y además, el primer piloto TakumaSato contaba con el equipo de mecánicos asiáticos y todo el soporte de toda la infraestructura de la escudería (en realidad un sótano en un suburbio en las afueras de Tokyo). Por desgracia, ToraTakagi hoy no contaba con sus amigas y fans y esto la ha perjudicado. Además, tenían toda la presión mediática de saberse los favoritos y han estado concediendo entrevistas y más entrevistas durante todo el fin de semana.
El primer piloto, TakumaSato, hizo una brillante calificación y consiguió la pole, Tras una espectacular salida, fue penalizado con tres vueltas de desventaja por rascarse la nariz mientras había banderas amarillas y esto lo llevó a la última posición, a tres vueltas del líder. Pero entonces surgió el TakumaSato de las grandes ocasiones y en seis vueltas recuperó las tres vueltas de desventaja, pero cuando estaba a punto de ponerse primero, la salida del Safety Car le perjudicó de nuevo y no pudo adelantar a los pocos pilotos que le quedaban. Tuvo que conformarse con un meritorio sexto puesto (posiciones 4 a 14), tras acertar la pole, el ganador y el quinto clasificado. Vencieron finalmente Patanez y El_Cubillo.
Hay que decir que, además, el Team Radio de Super Amigui estaba ocupado por una rueda de prensa que nuestro primer piloto había concedido durante la carrera a un pesado conocido periodista de la revista The Streptocucos of Kuala Lumpur, así que esto le impidió concentrarse debidamente.
Pero es que además, por la tarde, poco después de la carrera, participó en un torneo de ajedrez, donde consiguió otro trofeo al quedar en segunda posición. En resumen, dos trofeos en un solo día. Un fin de semana completo para nuestro primer piloto.
Nuestra segunda piloto, ToraTakagi, por desgracia hoy no contaba con Mari, ya que la pobre estaba en un congreso de mujeres de la limpieza que se celebraba en Tokyo, al que también acudió Encarna, la mujer de la limpieza de Horo Rosso, escoltada por Boira, que la acompañó para que no se perdiera. Tampoco tenía sus amigas y fans, y tuvo que contentarse con sus mecánicos habituales.
Como estuvo lloviendo el viernes, en previsión, sus mecánicos le habían puesto reglajes de lluvia y no tuvieron tiempo de cambiarlos, así que calificó en una discreta última posición. El sábado por la noche estuvo encerrada en el simulador, practicando hasta altas horas, y el domingo por la mañana tenía mucho sueño, se durmió y no tuvo tiempo de tomar la salida en su debido momento (de hecho, y hablando en serio, iba a editar la pole para poner a Vettel pero se quedó dormida y no le dio tiempo a hacer el cambio, si lo hubiese hecho, habríamos ganado... ¡¡qué rabia que da!!). Así pues, tuvo que salir desde el pit-lane con 40 vueltas de desventaja. Para recuperar todo el terreno perdido, y como conocía el trazado a ciegas, puso el monoplaza a toda velocidad y entró finalmente por los pelos en la zona de los puntos, marcando la vuelta rápida (pocos apostaban por que el último clasificado acabaría por hacerla en el último suspiro) y acertando también el cuarto clasificado.
En el global, la cosa no puede ir mejor: a nivel de escuderías hemos recuperado nuestra mítica quinta posición, a solamente seis puntos del liderazgo y a dos del tercer clasificado. Además, hemos adelantado a los Tek Roski Point, que se nos habían escapado, y volvemos a estar vivos. A nivel individual, nuestro primer piloto se pone en la posición 12, a solamente 4 puntos del segundo clasificado. Además, nuestra segundo piloto, tras la V.R. de hoy, se pone a una V.R. de los líderes.
Los responsables de la escudería se han mostrado muy satisfechos y los noticiarios de todo Japón empiezan con el tercer puesto conseguido hoy por nuestra escudería. Además, el próximo número de la revista The Streptocucos of Kuala Lumpur incluirá un reportaje sobre nosotros y, lo más increíble... ¡¡Hemos salido en las crónicas de la FIP!!
La mala noticia es que se ha terminado la gira asiática y ya veremos cómo irá todo en Brasil. Intentaremos que las amigas y fans de ToraTakagi estén allá, no sé si lo conseguiremos.
El Castell entra en posición de podio
El Castell F1 Team firma una excelente SEGUNDA posición en el GP de Japón, reafirmando su fortaleza en este apretado final de temporada. En estos momentos el equipo se encuentra en tercera posición en el campeonato de constructores.
Croco declara tras bajarse del monoplaza que "estamos muy contentos con la gran actuación del equipo y damos las gracias a BMW por seguir proporcionando mejoras en el motor hasta la última carrera a pesar de que abandonan la fórmula 1 dentro de 2 grandes premios". A la pregunta sobre posibles motores para el año siguiente Croco ha comentado que "se están barajando varias opciones y el equipo lo estudiará detenidamente. A día de hoy los mejores motores son los Mercedes y los Ferrari, pero no podemos descartar a Renault o Toyota."
Croco declara tras bajarse del monoplaza que "estamos muy contentos con la gran actuación del equipo y damos las gracias a BMW por seguir proporcionando mejoras en el motor hasta la última carrera a pesar de que abandonan la fórmula 1 dentro de 2 grandes premios". A la pregunta sobre posibles motores para el año siguiente Croco ha comentado que "se están barajando varias opciones y el equipo lo estudiará detenidamente. A día de hoy los mejores motores son los Mercedes y los Ferrari, pero no podemos descartar a Renault o Toyota."
Anuncio Oficial: bajas en el equipo FanMac para la próxima temporada.
Recientemente se ha desvelado que el "Testigo X" que aportó pruebas contra Flavio Briatore en el caso "Singapur 2008" también lo hizo contra más implicados.
El "Testigo X" declaró durante el juicio que dos pilotos de otra escudería ayudaron a dar forma al plan de choque que el señor Symonds mencionó al señor Briatore.
Esos pilotos resultaron ser promac y juaromes de la escudería FanMac F1 Team.
Por ese motivo, la propia escudería ha decidido expulsar del equipo a ambos pilotos, medida que será llevada a cabo al finalizar la presente temporada.
El "Testigo X" declaró durante el juicio que dos pilotos de otra escudería ayudaron a dar forma al plan de choque que el señor Symonds mencionó al señor Briatore.
Esos pilotos resultaron ser promac y juaromes de la escudería FanMac F1 Team.
Por ese motivo, la propia escudería ha decidido expulsar del equipo a ambos pilotos, medida que será llevada a cabo al finalizar la presente temporada.
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