Crónica de la actuación de Super Amigui en el GP de Abu Dhabi.

Extracto de la página web de nuestra escudería:

Emocionante carrera la vivida en Abu Dhabi, pero tras la avería de Hamilton, que nos ha pillado a todos por sorpresa, el GP ha pasado a ser una lucha de estrategias, con victoria final de Vettel.

Esta avería de Hamilton ha afectado significativamente la porra, ya que muchos habían apostado por él y por lo tanto los puntos han sido más bien pocos, tan solo seis puntos para Stratos, vencedor, y Dabutti, con 8 puntos, ha sido la escudería ganadora.

Para Super Amigui esta carrera ha sido muy brillante, y ha estado a punto de dar la gran sorpresa, ya que ha quedado en segunda posición, con 7 puntos, y nuestro primer piloto, TakumaSato, ha conseguido también la segunda posición en el GP, con 5 puntos. Lástima que nuestra segunda piloto, ToraTakagi, pusiese los pronósticos de vencedor y pole intercambiados. De no haber sido así, estaríamos hablando de una brillante victoria de nuestra escudería y de un empate en el liderazgo en la clasificación final, ya que los cuatro puntos que esto significaba nos hubiesen hecho co-líderes. Auténtica mala suerte para nuestra segunda piloto, sumada a la mala fortuna del GP de Japón, en el que no le dio tiempo a editar la porra.

Para este fin de semana, nuestra escudería se había preparado a conciencia:
- Habíamos recuperado la mayoría de los mecánicos gracias a que vinieron a celebrar el cumpleaños de ToraTakagi, excepto los que están con los Grip, que siguen en paradero desconocido; hay quien dice que los han visto por Togo, otros en la República independiente de Ikea. Y tampoco han aparecido los que están con los 2CV, que siguen en Turquía esperando el inicio del GP. Si alguien los ve, ya les puede decir que la temporada ha terminado y pueden regresar a sus hogares.
- Nuestros mecánicos se habían repasado la colección completa de DVDs de "Barrio Sésamo", incluyendo los extras y los exámenes de aptitud. Además, se les hizo pasar una prueba de capacitación sobre mecánica de los vehículos a pedales (más ya no saben, pero algo es algo).
- Los responsables de la escudería habían comprado montones de cacatúas y loros, para "estar al loro" de lo que hacían las otras escuderías.
- A los monoplazas de la escudería se les habían montado simultáneamente los 4 motores que todavía teníamos disponibles gracias al hallazgo de Mari, con lo que ganamos potencia, pero, eso sí, sin pasar de las 18000 revoluciones.
- Habíamos ido a poner un cirio a la imagen de Santa Rita, patrona de los imposibles.

Pero hubo un pequeño problema: el mecánico encargado de ajustar los frenos traseros del monoplaza de ToraTakagi, tras seguir el fantástico curso que había recibido, cometió un pequeño lapsus y en vez de montarle unos frenos de Fórmula-1 le puso unos frenos de una bicicleta a pedales. En resumen, que nuestra segunda piloto tuvo que ir a un ritmo tan lento que entró en la meta en posiciones muy rezagadas. Por cierto, que tampoco pudo hacer la pole porque estaba resacosa tras la celebración de su cumpleaños.

En cuanto a nuestro primer piloto, TakumaSato, hizo una carrera para enmarcar, ya que consiguió la Pole con más de 2 minutos de ventaja respecto al segundo clasificado, gracias a llevar 3 motores extra. Logró muchos puntos y durante toda la carrera fue en cabeza, pero al final tuvo que reducir el ritmo porque los frenos de su monoplaza no pudieron resistir la potencia de 4 motores a la vez y fue superado por Stratos, de Dabutti, quien, además, se marcó la Vuelta Rápida al final de todo.

Hay que decir que, aparte de esto, hubo numerosos incidentes: los Eclipse jugaron la táctica del despiste, ocultando reglajes, peso del monoplaza y neumáticos hasta el último momento. Moebius de Horo Rosso fue penalizado en la Calificación por salir con el semáforo en rojo. Los Castell, con muchos nervios, estuvieron en constante contacto con los ingenieros, jefes de pista, comisarios y vendedores de sedantes.

La Tila-Belleza patrocinada por Super Amigui hizo estragos, fue líder de ventas en el pequeño emirato árabe.

Comentemos un poco la actuación de los tres favoritos en el último GP:

Eclipse: jugando la táctica del despiste, ya lo hemos dicho, que no les fue del todo mal, ya que consiguieron un total de cinco puntos. Una carrera sólida y sin arriesgar en exceso. Felicidades a los brillantes vencedores.

Castell: carrera arriesgada y a la vez bastante brillante, que estuvo a punto de dar sus frutos. De los tres implicados en la lucha final, fueron los mejor clasificados, con 5,5 puntos, insuficientes para ganar el campeonato pero suficientes para batir a los Horo Rosso y conseguir el subcampeonato. Enhorabuena por su espíritu competitivo y deportividad.

Horo Rosso: carrera para olvidar. No soportaron la presión de tener que defender el liderato en la última carrera. No tuvieron el día. Moebius, en concreto, realizó una actuación bastante mala. A los problemas en la calificación hay que sumarle que en su parada en Boxes se equivocó de box y fue al de Maritrini Rosso (vió algo que ponía "rosso" y fue para allá sin dudarlo) y esto le hizo perder la carrera: cero puntos. Mugen y Boira tampoco lo hicieron mucho mejor. Esto les hizo perder el liderazgo y fueron a parar a la tercera posición. Se rumorea que tal vez la noche anterior celebraron algo en una jaima y que no estaban en muy buenas condiciones. Lástima, porque han hecho una gran temporada y, sinceramente, hay que felicitarles.

De cara a nuestra actuación, destacar que hemos logrado una sensacional e histórica cuarta posición, a solamente cuatro puntos del campeonato, en la individual TakumaSato ha quedado noveno, entre los top-ten, también algo histórico, y a ToraTakagi le ha faltado poco para ganar en Vueltas Rápidas. Y lo mejor, ¡¡finalmente hemos batido a los Tek Roski Point, con quienes nos hemos estado peleando durante toda esta temporada!!

Terminar con una felicitación y un agradecimiento a los hermanos Añon por todo su esfuerzo y dedicación a la FIP. Y también agradeceros a todos vosotros la paciencia para leer estas crónicas. ¡Gracias a todos!

¡¡¡¡¡BICAMPEONES DEL MUNDO!!!!!!

La escudería Galega a logrado revalidar su título de campeones del mundo.

En estos momentos de euforia, solo tenemos palabras de agradecimiento a todo el equipo humano de Orzán y en especial a los dos grandes cracks de la escudería, Aerokkinen y DocZ.

También felicitar a Castell por su formidable temporada, un subcampeonato que con el tiempo tiene que convertirse en un campeonato.

Felicidades a Horo Rosso por su lucha sin tregua hasta el final, y como no, a los compañeros de Super Amigui, que ......... son muy grandes.

Y al resto de pilotos y escuderías, gracias por hacer que todo esto sea posible, y pediros que esta gran familia nunca se rompa.

Gracias a tod@s

El Castell F1 Team marca un pleno en poles

Así arranca el Castell en el Gran Premio de Abu Dhabi, haciendo un meritorio pleno de poles. Sus rivales directos en la clasificación, a tan sólo 2.3 puntos de diferencia, son HORO ROSSO Y ECLIPSE. Parece que uno de estos 3 equipos será el ganador del Campeonato de Constructores 2009.

El Castell, que aún no tiene motor para el 2010 tras la retirada de BMW, está protagonizando la mejor remontada de su historia. A lo largo de toda la temporada, el Castell ha mostrado competitividad, pero es en la recta final del campeonato donde está demostrando el verdadero potencial, remontando posiciones carrera tras carrera.

Croco, diseñador jefe del equipo, nos hablaba hace unos instantes sobre el Castell.
"Estamos trabajando muy duro, cualquier pequeño detalle es analizado minuciosamente por el equipo. Los resultados obtenidos son una gran recompensa para todos. El coche está respondiendo muy bien, quizá mejor de lo que se esperaba. Para nosotros es un gran honor competir con los mejores de manera tan limpia y respetuosa entre los equipos. Mañana se decidirá el ganador y desde el Castell queremos desearles suerte a nuestros rivales, que gane el mejor".

Crónica de la actuación de Super Amigui en el GP de Brasil.

Caótico GP (principalmente la calificación) el vivido en Brasil, con alternancias en las posiciones por la estrategia y por la sorprendente calificación, con mala suerte para Barrichello, que pinchó a pocas vueltas del final y con victoria para Webber.

La porra se ha resentido de esto y nuevamente han sido muy pocos los puntos conseguidos, el vencedor no ha pasado de los cuatro puntos. Para Super Amigui esta carrera ha significado una nueva catástrofe, con cero puntos conseguidos, por culpa del pinchazo de Barrichello. Antes de eso teníamos un considerable número de aciertos que nos hubiesen dado muchos puntos, pero el famoso pinchazo alteró todas las posiciones y nos dejó a ambos pilotos con un rosco en el casillero. Ha vencido la escudería Maranello, y en pilotos Tatanka, Polvorilla y Siate se han llevado los cuatro puntos.

Hoy nuestros pilotos estrenaban su cuarto motor nuevo, luego del descubrimiento de Mari. Pero el problema esta vez no era el vehículo sino los mecánicos. A falta de pocos minutos para el inicio de la calificación, solamente disponíamos de tres de ellos, y el resto estaban desaparecidos. Después del GP de Japón se habían ido a celebrarlo todos y la mayoría todavía no había regresado. Encontramos a uno en la cumbre del Fuji San haciendo algo que mejor no comentar aquí, otro en un baño termal de Kyoto y el tercero acompañado de unas Geishas. Los tres no estaban en muy buen estado, que digamos.

En la calificación del sábado, con el diluvio que cayó y el no disponer de suficientes mecánicos para hacer el cambio de neumáticos, no tuvimos tiempo de reaccionar y no pasamos de la Q1, lo que nos hacía salir desde detrás.

El domingo, aprovechando el buen tiempo y que había aparecido otro mecánico y ya eran cuatro, nuestros pilotos hicieron una buena salida y empezaron a remontar posiciones y más posiciones. A falta de pocas vueltas para el final, nuestros pilotos ocupaban las primeras posiciones de la clasificación, principalmente nuestra segundo piloto ToraTakagi, que iba muy destacada. Pero entonces ocurrió la catástrofe: apareció un nuevo mecánico, el quinto. Resulta que durante estas semanas había estado diseñando, a todo color, una fantástica pancarta con el texto de "Ya vamos quintos, ¡¡temblad Eclipse y Horo Rosso!!", pero el muy inútil despistado se había olvidado los clavos y había ido a comprarlos, con tan mala suerte que tropezó, cayó y éstos fueron a parar a la pista. Este hecho provocó muchos pinchazos y numerosos pilotos, entre ellos los nuestros, tuvieron que abandonar o bien ir a boxes a cambiar las ruedas y esto les dejó rezagados.

Total, cero puntos y a esperar al último GP de la temporada, en el que todavía aspiramos al título de Campeón de Escuderías (Super Amigui), Campeón de Pilotos (TakumaSato) y Campeón de V.R. (ToraTakagi). Estamos relativamente cerca de conseguirlo, aunque hará falta un milagro, desde luego, porque con los mecánicos que tenemos dudamos que lo consigamos.

Por cierto, que seguimos buscando al resto de los mecánicos que todavía nos faltan.

Según noticias de última hora, se ha localizado a uno en Turquía. Por lo visto, Moferjo, de 2CV, se encontró con él, le preguntó cómo se iba al próximo GP y nuestro mecánico totalmente ebrio desorientado, lo acompañó al circuito de Turquía, donde todavía están esperando que empiecen los entrenamientos.

También hay noticias sobre tres mecánicos más, que han sido vistos en Botswana, acompañando a los pilotos de Grip, tratando de guiarlos al GP de Brasil. Por lo tanto, es probable que tal vez en tres semanas aparezcan.

El resto de mecánicos siguen en paradero desconocido, ¡bien! Si alguien los ve, le suplicamos que no nos avise, por favor.

Los responsables de la escudería no han hecho ninguna declaración, porque están entre los que todavía no han aparecido, por suerte. Se rumorea que están en negociación con la editorial de la revista The Streptocucos of Kuala Lumpur para ver si pueden editar la enciclopedia de Super Amigui en fascículos que aparecerían en La Gazetta de la Porra.