Crónica de la actuación de Super Amigui en el GP de Bélgica.

Movida carrera la que se ha visto hoy en Bélgica, con una rebelión de los modestos y unos accidentes iniciales que han marcado el desarrollo de la carrera. La porra no ha sido ajena a estas sorpresas y también se ha visto resentida. De nuevo ha representado un calvario para Super Amigui, que ha vuelto a hacer el ridículo ya que nuevamente el cero ha sido la nota final.

Este fin de semana pensábamos que nuestros mecánicos habrían aprendido algo gracias a un curso intensivo de "Barrio Sésamo", pero por desgracia no hemos encontrado a ningún niño de 6 años para explicarles el significado de lo que estaban viendo y por lo tanto, no han aprendido nada.

Para mayor desgracia, como Mari, la mujer de la limpieza, seguía de vacaciones, nuestros pilotos tuvieron que limpiarse ellos mismos el monoplaza y lo llevaron al túnel de lavado de la esquina, con tan mala fortuna que no les funcionaba el programa del "acabado final" y ambos monoplazas no quedaron del todo limpios, lo que les quitó eficiencia aerodinámica y les privó de conseguir la pole. Así pues, solamente podía haber desgracias, hoy, y así ha sido.

En la carrera, después de la salida, ha habido un múltiple accidente que ha afectado a los 93 pilotos participantes. Muchos se han visto obligados a abandonar, algunos después de marcar la vuelta rápida, y otros se han podido reincorporar a la pista después de efectuar reparaciones de emergencia tras la salida del Safety Car, pero en general todos han quedado muy rezagados y con los vehículos muy tocados, algunos han llegado a la meta con tres ruedas, otros con el vehículo humeando, otros sin alerones.... La victoria, conseguida por AdrianF1, JJESCOBAS y Gladiatorr únicamente ha sido con cuatro puntos.

En principio, los desperfectos en los monoplazas de Super Amigui eran mínimos, simplemente los mecánicos debían cambiar el morro del monoplaza, pero como no sabían cómo se colocaba uno de nuevo y en cambio sí que sabían cómo se ponía una rueda, han optado por ponerle una rueda de repuesto en la zona del frontal del monoplaza, lo que hacía que la aerodinámica fuese bastante deficiente.

Total, que por esta causa, al reincorporarse a la carrera, en la primera curva se han salido de pista y han tenido que abandonar.

Ahora los responsables de la escudería están buscando a algún niño de 6 años para que les explique de una vez a nuestros mecánicos las imágenes de "Barrio Sésamo".

Con este nuevo cero conjunto, la escudería sigue aspirando al título Guiness de la escudería que más roscos se ha comido este año. Además, por desgracia, hemos perdido la posición que ganamos en el anterior GP y volvemos a la novena posición, donde estamos empatados con Castell.

Los responsables de la escudería han declarado que no pueden permitir cometer más resbalones como los de hoy, para lo cual se han comprado unos zapatos con unas suelas de goma de alto poder antideslizante, y esperan en Italia mejorar resultados.

Crónica de la actuación de Super Amigui en el GP de Europa.

Aburrido fin de semana el vivido en Valencia, con la sorprendente victoria de Barrichello, el error garrafal de McLaren, el retroceso espectacular de Red Bull, un Kovalainen que día a día demuestra que es malo y el ridículo más espantoso del mundo protagonizado por Luca Badoer y también por Ferrari al escogerlo, en lugar de optar por Marc Gené. En la porra, Super Amigui ha vuelto a hacer el ridículo ya que nuevamente el cero ha sido la nota final, con la salvedad de que se ha conseguido por lo menos acertar una pole. Algo es algo.

Este fin de semana habíamos invitado a las amigas y fans de ToraTakagi para que la ayudaran, pero como han visto que al lado del circuito había una fantástica playa, han preferido irse allá a tomar el sol, ya que en Chile es invierno y hace mucho frío por esta época. Así pues, hemos tenido que contar con el "equipo mecánico habitual". Para mayor desgracia, Mari, la mujer de la limpieza de la escudería, estaba de vacaciones y no ha podido venir a limpiar los monoplazas ni a asesorarnos.

Así pues, solamente podía haber desgracias, hoy, y así ha sido. Después de conseguir la pole TakumaSato, nuestro primer piloto, gracias a haber tomado el rebufo del monoplaza de DocZ, la carrera se planteaba bien para él (la verdad es que enganchó su Kers al alerón trasero, pero esto no lo digáis). Tras la salida, se ha situado en posiciones de cabeza, pero, ¡ay! llegó el momento del pitstop. Al entrar en boxes se ha encontrado que los mecánicos, totalmente resacosos, se habían olvidado dónde habían dejado los neumáticos de recambio. Así pues, han tenido que ir al "super" de la esquina a comprar unos para salir del paso. Esto les ha llevado unos 35 minutos, tras los cuales el piloto ya no ha podido hacer nada. Posteriormente, se ha descubierto que tras la juerga de la noche anterior para celebrar la pole, a los mecánicos les dio por usar los neumáticos como flotadores e ir a la playa del lado a bañarse en el mar en pelota picada. Seguramente dentro de algunos días algún pescador los localizará por ahí perdidos a la deriva.

En cuanto a la segunda piloto, ToraTakagi, sin sus amigas y fans (que estaban en la playa), no ha tenido más remedio que contar con sus mecánicos y sin el asesoramiento de Mari. Por lo tanto, no es de extrañar que éstos hayan cometido un "pequeño lapsus" y hayan situado el monoplaza en la parrilla de salida en dirección opuesta. Nuestra joven piloto ha hecho una salida espectacular y ha marcado la vuelta rápida con un tiempo de -1.38.005 (en negativo, porque la ha recorrido en sentido contrario). Inmediatamente ha sido descalificada por los comisarios de la FIP. La piloto se ha extrañado de la inmensa velocidad con la que adelantaba a los otros monoplazas cuando se cruzaba con ellos.

En fin, que de nuevo la escudería ha hecho el ridículo más espantoso, aunque como el resto de escuderías también lo ha hecho bastante mal, estos dos puntos de la pole nos han permitido ganar una posición en la clasificación.

Los responsables de la escudería se han mostrado satisfechos con la actuación: "Nos habíamos propuesto marcar un punto en este GP y hemos conseguido 2, o sea que la satisfacción es doble". También han decidido comprar unos DVDs de "Barrio Sésamo" para pasárselos a los mecánicos, en los que se explica la diferencia entre "hacia adelante" y "hacia atrás".

Como curiosidades del GP destacar las siguientes:
- A McLaren les faltó un mecánico, y nosotros gentilmente les cedimos uno de los nuestros.
- La FIP tuvo algunos problemas para cerrar el pitlane, gracias a que uno de nuestros mecánicos, el cual se había ofrecido a instalar el botón que se encargaba de cerrarlo, lo había hecho, pero en el volante de nuestro primer piloto TakumaSato, así que tuvieron que enviarle un SMS avisándole, y finalmente desde su monoplaza lo consiguió.

Ahora, las esperanzas de Super Amigui residen en el GP de Bélgica, y se han fijado en conseguir por lo menos tres puntitos para superar los resultados de Europa.

AKIN causa baja en DABBUTTI

Nuestro director general FRILANS, nos hace saber a los miembros de nuestra escuderia y al resto de participantes de la porra, que a partir de esta fecha causa baja por incomparecencia repetida el ya ex-miembro de ésta, AKIN.

Lamentamos tener que tomar esta decision pero su falta de asistencia a los ultimos grandes premios, sin justificacion alguna por su parte y su silencio absoluto al dia de la fecha, por lo que nos vemos en la indeseada obligación de tramitar su BAJA desde este gran premio de europa. Hemos esperado a agotar el tiempo que le ofrecimos a contestar y no recibiendo contestacion alguna por su parte, imaginamos que ya no le interesa seguir con nosotros.

De cualquier modo, suerte AKIN y hasta la vista.

9º PLENO DE POLES EN LA HISTORIA DE ECLIPSE

La escudería galega no ha podido tener un mejor inicio de GP.

Una clara estrategia de equipo basada en la confianza en las mejoras del monoplaza, ha llevado a que tanto DocZ como Aero hayan saboreado la gloria en la calificación del sábado.

Esta temporada empezó de forma complicada debido a los múltiples problemas en la puesta a punto del monoplaza, pero un trabajo increíble en el CTO de Orzán nos ha llevado de nuevo por el camino de la victoria.

Tanto Aero como DocZ están haciendo un gran trabajo día a día que hoy nos ha llevado a este increíble resultado de cara a la carrera de mañana.