Crónica de la actuación de Super Amigui en el GP de Singapur.

Movida carrera la que se ha visto hoy en Singapur, con algunas sorpresas, como la sanción a Vettel por exceso de velocidad, que le ha privado de la segunda plaza, y el resurgimiento de los Toyota y del Renault de Alonso, que ha demostrado que lo del año pasado no fue flor de un día, y con un Hamilton que hoy no ha fallado.

La porra esta vez ha conseguido resultados algo mejores, aunque el ganador no ha pasado de los seis puntos. Para Super Amigui ha resultado un éxito, ya que por fin abandonaban el equipo de mecánicos europeo y volvían al asiático. Esto les ha permitido conseguir un resultado por el que pocos apostaban, quedando por enésima vez esta temporada en segunda posición, a un punto de Eclipse, los brillantes vencedores, a quienes felicitamos sinceramente.

Pero es que además, el jueves pasado, Mari, la mujer de la limpieza de la escudería, descubrió al limpiar unos armarios, 14 motores nuevos por estrenar. Y es que resulta que ambos monoplazas de la escudería todavía llevaban el motor de Australia. Esto explica, también, el bajo rendimiento de sus monoplazas.

Con motor nuevo en cada carrera hasta final de temporada, esperamos hacerlo mucho mejor, a partir de ahora. Por cierto, que si alguien necesita motores, aquí nos sobran unos cuantos. Vamos a tener que poner un anuncio en La Gazetta de la Porra ofreciendo motores nuevos a bajo precio.

Con el motor nuevo, los mecánicos nuevos y los monoplazas limpios, solamente podían ir bien las cosas.

TakumaSato conseguía una brillante pole, mientras que su compañera de equipo ToraTakagi erró en la estrategia y no pudo superar la Q2 por culpa de un error en los reglajes por parte de sus mecánicos (se echa a faltar sus mecánicas y fans particulares) que le dejaron el monoplaza demasiado bajo y todo el rato su fondo plano estaba tocando el suelo y esto la retrasó.

En la carrera, TakumaSato estuvo codeándose con los líderes, y en algunos momentos se situó líder de la carrera, pero fue penalizado al entrar en boxes con un drive through por exceso de velocidad (el motor nuevo corría demasiado) y esto le privó de una brillante victoria. Aún así, se mantuvo en el grupo de cabeza y finalizó en una brillante décima posición, consiguiendo 5 puntos de oro. La carrera la ganaron MUGEN, KIJANO, SCUVI y VILI, con unos flamantes seis puntos. El de Horo Rosso llegó sin frenos y tuvo que frenar con los pies, haciendo un agujero en el fondo plano de su monoplaza, pero venció claramente.

Por su parte, ToraTakagi hizo una brillante carrera desde detrás, avanzando posiciones y entrando en la zona de puntos, tras marcar la vuelta rápida, entrando en la posición 28, con unos fantásticos tres puntos. ¡No es tan fácil acertar quién quedará octavo!

Gracias a este resultado, la escudería remonta un montón de posiciones y nos volvemos a situar en el top ten, en concreto en la sexta posición.

El piloto TakumaSato, dijo en declaraciones a un conocido periodista de la revista "The Streptocucos of Kuala Lumpur", que por cierto fue el único en interesarse por nuestra escudería, "Creo que la clave de hoy ha sido la puesta a punto de nuestro monoplaza. Sin el problema con el segundo pit-stop creo que habríamos podido quedar primeros o segundos". El periodista se marchó totalmente decepcionado, pensando que el piloto diría alguna declaración graciosa o sorprendente, en vez de una de seria y formal. Se rumorea que esta revista dejará de patrocinar a Super Amigui por esta causa.

De cara a Japón, nuestra escudería parte como favorita, ya que es el GP del país de Super Amigui. ToraTakagi correrá en casa, ya que Suzuka es el circuito donde realiza todas sus simulaciones y donde hace los tests de pretemporada y está esperando con ansias este Gran Premio. TakumaSato también conoce su trazado a la perfección y es donde, en sus años mozos, fue capaz de doblar a todos los pilotos de la parrilla en menos de cinco vueltas. Nuestro monoplaza está configurado especialmente para este circuito. De ahí que seamos los favoritos. Todos los medios de comunicación nipones estarán pendientes de nosotros. Pero claro, esto representa una presión inmensa y el año pasado ya fallamos por esta causa. Esperemos que esta vez lo hagamos mejor.

Crónica de la actuación de Super Amigui en el GP de Italia.

Entretenida carrera la que se ha visto hoy en Monza, con variedad de estrategias y un dominio de Brawn y la sorpresa final de Hamilton, que en la última vuelta ha estampado su monoplaza contra el muro en un error de pilotaje cuando iba tercero, lo cual por un lado lo desprestigia, pero por otro remarca su espíritu de lucha, puesto que no se resignaba a quedar en esta posición y estaba presionando a Button hasta el final. La porra esta vez ha conseguido resultados algo mejores, aunque el ganador no ha pasado de los cinco puntos. Para Super Amigui ha representado un calvario, ya que coincidía con el segundo aniversario de la escudería, y como se temían sus responsables, esto les ha afectado plenamente en forma de un bajo rendimiento.

Este fin de semana sospechábamos que nuestros mecánicos tendrían problemas y por desgracia así ha sido. La semana empezó con el cumpleaños de nuestro piloto de pruebas ShoJin, seguido por el aniversario de nuestra escudería el pasado día 11. Con todas estas celebraciones, nuestros mecánicos han respondido de su manera "habitual" (es decir, con la incompetencia que tanto les caracteriza).

El pasado día 11 la escudería organizó una fiesta, a la que se apuntaron representantes del resto de escuderías. Horo Rosso, haciendo gala de su gorronería fairplay envió a todos sus representantes, pilotos, mecánicos y sus respectivas esposas e hijos. Además, estaban invitados al restaurante "La Ternerita Colorada", donde continuó la fiesta. Prudencialmente, los pilotos de Super Amigui se retiraron para descansar y prepararse para la competición, pero los de Horo Rosso, junto con los mecánicos de nuestra escudería, organizaron un fiestón del que mejor no hablar (finalmente fueron desalojados por los carabineros y los bomberos).

Obviamente, en el GP, el rendimiento de ambas escuderías fue más que discreto, principalmente el de Horo Rosso, que solamente consiguió 0,7 puntos (aunque a costa de una factura del restaurante, sumada a los desperfectos originados y la multa adicional que nos dejó las arcas de la escudería en números rojos).

En cuanto a Super Amigui, los mecánicos de TakumaSato se quedaron dormidos por la resaca y no pudo hacer el repostaje de carburante. Pero el hecho de ir tan descargado le permitió marcarse la vuelta rápida y sumar un puntito antes de quedarse sin gasolina y tener que abandonar.

Nuestra segunda piloto, ToraTakagi, tampoco tenía a sus mecánicos por allá, pero por suerte, estaba Mari, quien le hizo el repostaje de combustible, le cambió las ruedas y de paso le limpió el parabrisas, a costa de perder unos 10 minutos por parada. A pesar de ello, en la última vuelta estaba fuera de la zona de los puntos pero a muy poca distancia de puntuar. Gracias al accidente de Hamilton consiguió entrar por los pelos en la zona de puntos y arañar un punto de oro. Hay quien dice que Hamilton provocó el accidente para que ToraTakagi consiguiera puntuar.

Desde el punto de vista negativo, con este resultado decimos sayonara al "top ten" y perdemos dos posiciones, además individualmente también perdemos puestos, pero positivamente hemos conseguido los mismos puntos que habíamos conseguido en los cuatro últimos Grandes Premios, y desde Inglaterra por fin ambos pilotos consiguen puntuar.

Lástima porque por poco no acertamos algunas posiciones en la porra, incluyendo la pole. Nos ha fallado ligeramente la visión de la carrera. Al enterarse de esto, los responsables de la escudería han enviado a sus pilotos al oftalmólogo para mejorarles la visión.

De cara a Singapur, los responsables de la escudería han decidido tomar mucho café para no tener sueño.