Crónica de la actuación de Super Amigui en el GP de Hungría

Movido fin de semana el vivido en Hungría, con la tragedia de Felipe Massa que podría haber acabado con la vida del piloto y que la salvó de milagro, también con la comedia-ridículo de la clasificación al fallar los sensores de tiempos, con la sorpresa del retorno de los "habituales" a las posiciones de cabeza y con el patetismo indignante final de la sanción a Renault. De todo ello la porra se ha visto afectada, y han sido pocos los puntos y los aciertos conseguidos en conjunto. Super Amigui no ha sido exenta de ello y, por segunda vez en su historia, y de manera consecutiva, ha marcado otro cero, que han compartido sus dos pilotos.

En la clasificación del sábado, muy pocos pilotos consiguieron la pole, únicamente JackDaniels, de Maritrini Rosso y Pepemon, de Carrito de Polos, marcaron tiempos dignos, gracias a usar, el primero, cierta bebida alcohólica más poderosa que la de los Horo Rosso como combustible y, el segundo, helados de la misma bebida alcohólica que el otro, también en el tanque de combustible. El resto de los pilotos quedó terriblemente rezagado.

Todo el equipo de nuestra escudería estaba muy nervioso por tener la presión de defender el campeonato que el año pasado conseguimos, lo que nos hacía virtualmente favoritos de este fin de semana. Es por ello que íbamos a tomar una buena dosis de tila, pero para evitar lo que nos pasó en Alemania, cambiamos la tila por café, lo que nos puso todavía más nerviosos.

El problema fue, esta vez, en los Pitstops. Tras salir en la cola del grupo y perder muchos segundos y ser adelantados por otros, nuestros pilotos fueron a boxes, pero como nuestros mecánicos estaban muy temblorosos y muy nerviosos, pusieron mal todas las ruedas, y a los pocos metros, ambos monoplazas perdieron las cuatro ruedas a la vez y tuvieron que retirarse.

"Está visto que ni tila ni café", declaró nuestro primer piloto, TakumaSato.

Los responsables de la escudería han decidido hacer algo. Para ello, han convocado un concurso para decidir qué infusión pueden tomar los pilotos que les permita ganar carreras o, por lo menos, llegar al final.

En cuanto al resto de escuderías y de los pilotos, pocos fueron los puntos conseguidos. La verdad es que la marca Acme, como patrocinio, distribuyó gratis después de Alemania una partida de tuercas para las ruedas a todas las escuderías y al poco tiempo de ponerlas en los vehículos éstas empezaban a soltarse. Vencieron Pepemon, Monza2001, ElPistolas, MSC y Elec, que consiguieron llegar a la meta con tres ruedas, luego vino un grupo que llegó a la meta con dos ruedas, finalmente otro grupo que llegó a la meta con una rueda, y luego muchos que ni siquera llegaron a la meta porque se quedaron con cero ruedas.

Como curiosidades del GP destacar las siguientes:

- Después del desastre de Alemania, los responsables de la escudería tiraron a la basura los ordenadores que emplearon para el pronóstico. Uno de ellos lo recicló la FIA para calcular los tiempos de la clasificación del sábado.
- A Renault les faltó un mecánico, y nosotros gentilmente les cedimos uno de los nuestros.
- El piloto Boira, de Horo Rosso, ni siquiera apareció por el circuito. Algunas fuentes lo situaban todavía en Alemania, dando vueltas al circuito, con tiempos excelentes, totalmente descolocado (luego se descubrió que eran los pilotos de Vodka & Red Bull). Otras fuentes decían que estaba con Tess en una jaima, mientras que otros dijeron que se halla en algún lugar de la Mancha, de cuyo nombre no quiero acordarme, pero la verdad es que estaba perdido en los Pirineos, por culpa de las tuercas marca Acme que puso en su monoplaza y que cayeron ya antes de empezar la carrera, por lo que no pudo ni llegar.

Ahora, las esperanzas de Super Amigui residen en el GP de Europa, y se han fijado en conseguir por lo menos un puntito para recuperar la moral después de tantos ceros consecutivos. TakumaSato empieza a ser el líder de la especialidad, casi, y se rumorea que lo ficharán los de Tek Roski por causa de los roscos que va acumulando.. Por cierto, que por primera vez tras cuatro grandes premios consecutivos, la escudería ha cedido el quinto puesto de la clasificación general. A ver si la recuperamos pronto.

Crónica de la actuación de Super Amigui en el GP de Alemania

Sorprendente carrera la que se ha vivido en Alemania, con la primera pole y la primera victoria de Webber y con unos fallos garrafales de estrategia de Brawn, y una recuperación de los Ferrari. Debacle en la porra, con muy pocos puntos, ya que la mayoría apostaba o por Vettel o por Button. Únicamente los Horo Rosso se han salvado de esta caída en picado. Super Amigui no ha sido exenta de ello y su táctica excesivamente conservadora le ha pasado factura.

Los problemas para Super Amigui empezaron el sábado. En la calificación, se puso a llover, y los mecánicos pusieron en marcha el "sistema de emergencia", consistente en sustituir los neumáticos de los monoplazas por unos de lluvia extrema. La inmensa mayoría de las escuderías imitó esta táctica (las escuderías se están vigilando mucho, últimamente). En cambio, los de Horo Rosso, algo resacosos por una fiesta de la cerveza celebrada el día anterior, ni siquiera se enteraron de este cambio (de hecho ni se enteraron que llovía), y siguieron con neumáticos de seco. Cuando sus vehículos empezaron a dar trompos, pensaron que era culpa de su estado etílico y no le dieron importancia. Cuando la pista se empezó a secar, los de Horo Rosso empezaron a marcar buenos tiempos, mientras que la mayoría de escuderías empezó a perder tiempo porque además los neumáticos estaban muy degradados. "Gracias" a esto, los pilotos de la inmensa mayoría de las escuderías no consiguieron la pole y quedaron relegados a posiciones muy atrasadas.

Nuestros pilotos acabaron muy nerviosos, y para tratar de tranquilizarles, los mecánicos de Super Amigui prepararon una buena infusión, muy cargadita, de tila, gracias a que últimamente esta infusión abunda mucho, por la escudería. Lo malo es que se pasaron en la dosis, y al día siguiente, ambos pilotos se durmieron al volante de los monoplazas.

El primero en dormirse fue nuestro primer piloto, TakumaSato, que lo consiguió tras 14.223 segundos de carrera. batiendo el récord del circuito.

Por su parte, la segunda piloto, ToraTakagi, se durmió en la vuelta 4.

La mayoría de los pilotos del resto de las escuderías estaban resacosos por la JuiloFest que habían organizado los de Horo Rosso y no estaban en condiciones de pilotar. En cambio, los Horo Rosso, acostumbrados a este tipo de "actividades" que conocen a la perfección, ganaron cómodamente, a pesar de ser penalizados con un drive-through por haber superado el índice de alcoholemia en el combustible del monoplaza, y además de ganar el GP, se ponen en cabeza en la clasificación de escuderías.

Total, un cero patatero para toda la escudería, la primera vez que nos ocurre.

Los responsables de la escudería, por suerte, ni se han enterado, ya que han sido los primeros en dormirse por causa de la tila, y los han embarcado, totalmente dormidos, en un avión rumbo a Japón.

Tampoco es que hubiera muchos periodistas por allá haciendo preguntas, la mayoría estaban todos dormidos por causa de la resaca de la JulioFest. Solamente un tal Frilans se dejó caer por allá (al tropezar con otro periodista que estaba dormido por el suelo).

ToraTakagi comentó: "Por lo menos somos líderes en puntualidad: los primeros en llegar y los primeros en marchar con el casillero a cero."

Ahora, las esperanzas de Super Amigui residen en un circuito mágico, Hungría, donde vencieron tanto individualmente como a nivel de escuderías la pasada temporada, y que también trae buenos recuerdos a Button y a De La Rosa.

Comunicado Oficial de Stratos

parece ser que es en este sitio donde hay que decir que he fichado por la escudería Dabutti.

La oferta del pase vipp ha sido el factor mas convincente porque lo que se dice por el dinero

Espero contribuir con mi esfuerzo a lograr los objetivos marcados y ha ser digno merecedor de la confianza que han depositado en mi.

STRATOS FICHA POR DABUTTI

Comunicado de la Escuderia DABUTTI


No pudiendo resistirse a la oferta que le hemos hecho a STRATOS consistente en un pase vip para la fiesta de la cerveza de Horo Rosso, nos ha confirmado su participación con nuestra escudería a partir de este gran premio de Alemania.

Con esta incorporación pretendemos reforzar el equipo para alcanzar el objetivo de éste año, que nos es otro que no acabar últimos y la falta de confirmación por parte de LOBOIBERICO y las últimas ausencias de AKIN, nos habian dejado en una situación bastante desfavorable con respecto a nuestros rivales.

Le deseamos toda suerte de éxitos y como dice Ireje... ¡¡DABUTTI AL PODERRR!!